事关燃料电池 我国科研团队首次提出！

【 项目成果】燃料电池是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术，因洁净、高效、无污染特点备受关注。其中，氢燃料电池由于零污染与高效率特质，已逐渐应用于公共交通、船舶等多种应用场景。

 

然而目前，相关厂商既缺少商用燃料电池的高效高精度仿真模型与数字化辅助设计手段，又缺乏创新性的电池设计方案，这给燃料电池功率密度提升与成本控制造成了阻碍。
 

12月5日，天津大学焦魁教授团队通过高精度数学建模，提出了全新燃料电池数字化设计方法，可快速提出、优化燃料电池设计方案，提升电池性能、缩短研发周期并降低成本。
 

焦魁教授介绍：“合理的燃料电池结构设计应该做到促进内部气体传输、热量耗散以及液态水排出，从而提升电池性能。研究燃料电池内部机理并优化设计，对推动其商业化进程非常重要。”
 

焦魁教授团队在燃料电池设计理论与方法领域建立了高精度仿真模型，并对电池结构进行优化。团队提出一种适用于商用燃料电池的设计方法，建立了大尺寸燃料电池三维加一维仿真模型，其计算效率较传统三维模型提升10—20倍，可以快速提出多种电池设计方案并缩短研发周期。
 

该团队提出的数字化辅助设计方法具备通用性，能够应用于任意商用燃料电池，可有效缩减电池研发时间并降低成本，推动其商业化进程。此外，该方法还可拓展至其他诸多电化学装置领域，如锂电池、电解池等。相关论文已在国际权威期刊《能源与环境科学》发表。
 

(资料来源：中国新闻网)