0分别表示满油、半罐油和无油。传感器是由浮子高度控制的可变传感器。OBDⅡ程序使得汽车故障诊断简单而统一，维修人员不需专门学习每一个厂家的新系统。原理OBD系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。ECU通过标准数据接口，保证对故障信息的访问和处理。
汽车仪表盘大全及车型
没开过车的朋友都知道，汽车仪表盘里不仅有很多汽车指标，还有很多汽车仪表，那么汽车仪表是什么呢？下面我将为大家一一介绍汽车仪表盘仪表的名称图。汽车仪表板仪表名称示意图汽车仪表燃油表
燃油表是显示燃油箱中燃油量的仪器。单位为l，指针指向“F”，表示满油，指针指向“E”，表示无油。也可以作为1/1，1/2，加)r。
0分别表示满油、半罐油和无油。燃油表中有两个线圈，一个在“F”侧，另一个在“E”侧。传感器是由浮子高度控制的可变传感器。
电阻，电阻的变化决定了两个线圈磁力线的强弱，这也决定了指针的偏转方向。
汽车仪表油压表
油压表是一种以千帕为单位显示油压的仪器。
油压表传感器是压阻式传感器，用螺纹固定连接在机油管道上。油压驱动接触片在电阻上运动，电阻改变电阻值，从而影响通过仪表流向地面的电流，带动指针摆动。由于油压有一定的压力范围，为了清楚起见，有很多汽车油压表都是用指示灯指示的。如果发动机还开着，说明发动机润滑系统可能不正常。
汽车仪表充电表
充电表显示发电机和电池之间的充放电状态，分为电流表和电压表。过去大多数汽车都使用电流表，电流表有一个永久磁铁，使指针固定在中间位置的支点上，还有一个绕支点的线圈。电流通过线圈时，会感应出磁场，指针在磁场的作用下左右摆动，摆动的方向取决于电流流经线圈的方向。因此，电流表串联在电池和发电机之间。当发电机给电池充电时，电表显示正极，如果电池对负载的放电大于发电机的充电，则显示负极。因为电流表的端子承受的电流比较大，不安全，所以现在大部分汽车都用充电指示灯或者电压表。充电指示灯的接地端子由调节器控制。发动机不运转时，充电灯接地线接通，充电灯点亮。发动机运转时，充电灯接地线断开，充电灯熄灭；如果充电灯仍然亮着，说明充电系统有故障。 @2019
东风天龙洒水车仪表图解，
【东风MIL指示灯】当钥匙开关转到“ON”挡，MIL灯点亮。发动机起动后，如果没有OBD 故障，MIL 灯在10s 内熄灭；如果有OBD 故障， MIL 灯会继续点亮或闪烁，如果发现MIL 灯点亮，仪表的液晶屏上会显示相应的故障信息（如反应剂缺失、NOx传感器故障等，详见故障列表） ，请驾驶员立即解决该故障，否则发生严重故障时发动机将进入降扭模式，导致车辆无法正常使用。
OBD全称：On Board Diagnostics 翻译成中文是：车载自动诊断系统“OBD Ⅱ”是“on Board Diagnositics Ⅱ”，即Ⅱ型车载诊断系统的缩写。为使汽车排放和驱动性相关故障的诊断标准化，从1996年开始，凡在美国销售的全部新车，其诊断仪器、故障编码和检修步骤必须相似，即符合OBD Ⅱ程序规定。随着经济全球化和汽车国际化的程度越来越高，作为驱动性和排放诊断基础，OBD Ⅱ系统将得到越来越广泛的实施和应用。OBD Ⅱ程序使得汽车故障诊断简单而统一，维修人员不需专门学习每一个厂家的新系统。
原理
OBD系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。
OBD实时监测发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等系统和部件。然后通过不同与排放有关的部件信息，联接到ECU【电控单元，它能检测、分析与排放相关故障的功能】，当出现排放故障时，ECU记录故障信息和相关代码，并通过故障灯发出警告，告知驾驶员。ECU通过标准数据接口，保证对故障信息的访问和处理。
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